本報訊(記者軒燕龍)暑運進入了返程高峰期，京滬高鐵信號系統(tǒng)卻不“消停”。昨天下午，蚌埠南至宿州東區(qū)間信號設(shè)備發(fā)生故障，大面積列車晚點。這已是最近三個月內(nèi)，京滬高鐵線路第三次因信號設(shè)備故障導(dǎo)致晚點甚至停運了。

　　昨天下午2時24分許，上海鐵路局的官方微博發(fā)布消息：8月25日12時54分左右，蚌埠南至宿州東區(qū)間突發(fā)信號設(shè)備故障，造成部分列車晚點。大約20分鐘之后，其微博更新了故障情況：受蚌埠南至宿州東區(qū)間突發(fā)設(shè)備故障影響的京滬高鐵于14時30分恢復(fù)運行。

　　雖然兩條微博發(fā)布的時間僅僅相隔20分鐘，但信號系統(tǒng)實際停用時間卻超過1個半小時。受此影響，北京至上海區(qū)間內(nèi)，共有32趟列車晚點，2趟北京始發(fā)的列車停運。而晚點時間最長的列車是G132次，晚點4小時14分鐘。“由于對開的部分列車使用的都是同一個車底，那邊的車回不來，我們這邊也發(fā)不出去。”據(jù)北京南站的相關(guān)負責人介紹，上海開往北京方向的列車晚點后，北京南站始發(fā)的列車中，共有7趟列車因故晚點，但在線路恢復(fù)后都悉數(shù)開出。僅有G181、G201次兩趟列車停運。 J207