510元買的一張折扣機票，退票時要收取408元手續(xù)費

　　特價機票退票費最高竟達80%

　　航空公司：防止部分代理商囤積低價票 專家：對不影響銷售的退票應(yīng)放寬標準

　　石凱峰(新聞晚報供稿)

　　近日，一則民航旅客維權(quán)案件吸引了業(yè)內(nèi)目光：北京一名旅客花510元購買了一張東航的折扣機票，退票時竟被收取了408元手續(xù)費。該旅客一怒之下將東航告上法庭。最終，法院判定東航退票費過高，應(yīng)退回60%費用。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)5折(含)以下的特價機票，退票費普遍都在30%以上，收費最高的東航竟然高達80%。對此，不少旅客質(zhì)疑航空公司的退票規(guī)定為霸王條款，有賺取暴利的嫌疑。業(yè)內(nèi)專家也呼吁各家航空公司能統(tǒng)一退票費收取標準，并仿效旅游行業(yè)，對提前多日辦理退票的旅客給予優(yōu)待。

　　8月14日，記者查詢了國內(nèi)多家機票代理網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)目前民航退票費的收取標準已比去年放寬了一些，但高價退票費的現(xiàn)象依然存在，且各家航空公司的收費標準都不一致，最高相差了50%。

　　以3—3.9折的機票為例，東航規(guī)定退票費按票價的80%收取，國航規(guī)定收取30%，南航則規(guī)定不得退票。以一張上海到北京390元的3.5折機票為例，東航的退票費高達312元，國航只收117元，差價達到了195元。對于3折以下的特價票，各家航空公司均規(guī)定不得退票。

　　對于高昂的退票費，不少民航旅客都感到不滿，認為航空公司在依靠自身壟斷優(yōu)勢，制定霸王條款。

　　航空公司對此的解釋是，向折扣票旅客收取高價退票費，主要是為了防止部分機票代理商囤積低價票，給正常購票出行的旅客造成影響。“在較高的退票費面前，代理商如果囤下機票又沒有及時售出，自身就會受到損失。我們這樣做，可以保證更多旅客都能買到低價票。”

　　一些業(yè)內(nèi)專家建議航空公司仿效旅行社的做法，給提早辦理退票的旅客給予優(yōu)待。“目前，航空公司只對航班出發(fā)2小時以前辦理退票的旅客，適當減收退票費。今后，這個時間還可以再提前些，只要不影響機票繼續(xù)銷售的退票行為，都應(yīng)該放寬標準。航企的宗旨應(yīng)該是服務(wù)旅客，而不是給旅客出行制造障礙。 ”