體驗(yàn)
交接班時(shí)段等出租車最長(zhǎng)的等了50分鐘
算賬
交車時(shí)段繼續(xù)拉座一輛車可多掙30元
分析
6大原因?qū)е麓蜍囯y本報(bào)征市民代表探討破解之道
西安打的越來越難了！”這兩年，這句話不時(shí)從市民嘴中說出。西安真的出現(xiàn)普遍性的“打車難”嗎？日前，本報(bào)多路記者頂著高溫選取10個(gè)地點(diǎn)親身體驗(yàn)打車，結(jié)果最長(zhǎng)等車時(shí)間超過50分鐘，取每個(gè)地點(diǎn)所耗最長(zhǎng)時(shí)間，記者發(fā)現(xiàn)10個(gè)地點(diǎn)打車平均耗時(shí)近30分鐘。
記者體驗(yàn)>>>
城中
打車難 到底有多難？
五路口新瑪特商場(chǎng)
8月4日星期六 16時(shí)30分等待時(shí)間：45分鐘
五路口新瑪特購(gòu)物商城門前是丁字路口，車流量很大，打車的人都選擇在公交車道和快車道之間的綠化帶處等候。記者觀察30分鐘，來往的出租車不下百輛，其中有4輛空車在此載上客人，9輛表達(dá)了“拼客”意圖，10多輛出租車停下來以交接班為由，拒絕拉人。另外還有4輛空車從馬路對(duì)面駛過，但中間有隔離欄阻擋。一條近百米的路很快就站了7撥打車的市民，部分人選擇分散開攔車以增加“命中率”。17時(shí)10分，正好有一輛出租車停在跟前，一名男子立刻上前打開車門坐上了車。記者繼續(xù)等待，5分鐘后才打到一輛空車。
東大街
8月5日星期日8時(shí)、16時(shí)、19時(shí)等候時(shí)間：8分鐘、50分鐘、25分鐘
東西南北四條大街是出了名的出租車禁忌地，很少有司機(jī)痛快地去。
第一輪打車：星期日上午8時(shí)記者在這里8分鐘就等到了空車。
第二輪打車：16：30，記者在這里已等待了30分鐘，但基本上沒看到空車，2/3的過往車輛有人，1/3的車輛掛著交接班牌子直接駛過。16：35，一輛出租車停車下人，所有搭車的人都跑過去。此時(shí)成了司機(jī)選擇的時(shí)間，距離近的或城內(nèi)的都免談，最后司機(jī)選擇了一個(gè)到航天大道的乘客。此時(shí)很少有空車駛過，唯一希望就是有人在此下車。20分鐘后，記者終于等到有人下車的機(jī)會(huì)。
19時(shí)，等車人數(shù)依舊不減，但情況稍有好轉(zhuǎn)，記者花了25分鐘打上了車。
城東
長(zhǎng)纓西路與金花北路十字
8月6日星期一 15時(shí)等候時(shí)間：23分鐘
在長(zhǎng)纓西路與東二環(huán)十字路口，等候10分鐘后記者已汗流浹背，而駛來的10多輛出租車都豎著交接班或停運(yùn)牌。15：15，一輛出租車在記者跟前停車下客。司機(jī)問，“胡家廟去不？”記者搖頭。在等待了23分鐘后，記者沿著東二環(huán)向南行走，走了大概幾百米后，看著一處工地圍擋后面的西側(cè)路口處停放著5輛出租車，旁邊幾個(gè)人在聊天，車上全都掛著胡家廟交接班的牌子，一問才知道這是個(gè)交接班的點(diǎn)。在記者催促下，司機(jī)才緩緩上車開始營(yíng)運(yùn)。
城南
電子商城
8月5日星期日 15時(shí)34分等候時(shí)間：30分鐘
記者在電子商城門口等了30分鐘后，對(duì)面一輛出租車下客，記者上了車。這段時(shí)間內(nèi)駛過去的出租車共有48輛。其中有3輛掛著交接班牌子的車駛過，記者向一輛翻著“空車”標(biāo)志的出租車招手，但車?yán)镆呀?jīng)有人。
司機(jī)韓師傅開出租車6年了。他說，這個(gè)時(shí)間段打車很難，因?yàn)榇蠖鄶?shù)車開始交接班，都不愿進(jìn)城，能打上車算你的運(yùn)氣好。
省人民醫(yī)院
8月6日星期一 上午8時(shí)等待時(shí)間：35分鐘
工作日第一天，此時(shí)正處于上班高峰期，記者在此觀察了15分鐘，來往行駛的35輛出租車幾乎沒有空車。而在兩邊的路口，200米內(nèi)有4撥人在等著打車。8：20，記者走到含光路與友誼路交叉口，一位站在路邊的市民說，他已等了20分鐘。8：30，記者終于打到車。
特別說明：8月5日星期日上午8時(shí)記者在此處體驗(yàn)，結(jié)果與星期一截然相反，來往的空車非常多，幾乎是每30秒一輛。而且在省人民醫(yī)院南側(cè)，西安體育學(xué)院附近有少數(shù)空車在路邊等候。
小寨
8月7日星期二 16時(shí)等候時(shí)間：25分鐘
小寨西路公交車站附近已站滿等公交的人群，其中有3撥人群分散站著等候出租車到來。為占據(jù)有利地勢(shì)，一拎包女士故意向小寨十字靠近，以優(yōu)先搶占空車。這位女士說，她已等了30分鐘了。而其他兩撥人顯然有些意見，“一到這個(gè)點(diǎn)全是交接班的，不能先把人捎完了再交班？”5分鐘過后，該女士打上空車。又過了5分鐘，另一撥人群也打上車。等到16時(shí)20分，一輛出租車緩緩?fù)Ｏ拢钢讖R村交接班的黃色標(biāo)識(shí)牌說“不順路”。5分鐘后，一輛空車停下，記者才順利打上車。
城西
科技路與高新路路口
8月6日星期一 11時(shí)30分等候時(shí)間：25分鐘
此時(shí)正值中午下班高峰期，十字路口十分擁堵，記者等了5分鐘后仍然沒有空車。之前等候打車的人群也慢慢消散，或沿著路口走動(dòng)、打車，或選擇公交。記者選擇朝南走，走到高新路和科創(chuàng)路丁字路口。科創(chuàng)路比較狹窄，加上車輛較多，道路一度十分擁擠，一路上并無空車。11：50，短短5分鐘駛過20輛車，卻沒有一輛空車。5分鐘后，一輛載人出租車停下，記者才打上了車。
藥廠十字路口
8月6日星期一16時(shí)等候時(shí)間：20分鐘
不少的哥說，制藥廠十字是西郊為數(shù)不多的難打車的地方之一，因?yàn)楦浇t燈多且等候時(shí)間長(zhǎng)，人口較為密集，很多車都不愿經(jīng)過。記者發(fā)現(xiàn)，開來的出租車本來就少，且大多都設(shè)置了導(dǎo)向牌。不一會(huì)兒，路邊打車的人已增加好幾個(gè)。5分鐘后有些人選擇坐公交，期間有3輛掛著土門交接班牌子的車駛過，問了問，沒拉人就走了。10分鐘后，一輛載著人卻亮著空車燈的車停下，司機(jī)問記者：“你去哪？”記者以不拼車為由拒絕。5分鐘后，一輛空車從對(duì)面駛來，記者打上了車。
城北
火車站西廣場(chǎng)
8月6日星期一 14時(shí)等待時(shí)間：26分鐘
14：00，記者來到西安火車站出租車停靠點(diǎn)時(shí)，出租車上客點(diǎn)的“U”形候車圍欄內(nèi)站滿等候打車的人，隊(duì)伍延伸10多米長(zhǎng)。但此時(shí)出租車數(shù)量并不多。排隊(duì)候車的一位乘客抱怨道：“等十多分鐘了，感覺隊(duì)伍都沒怎么挪動(dòng)！”
14：15，前面還有好幾名乘客，但出租車停靠處卻無一輛空車，不少乘客伸長(zhǎng)脖子眼巴巴看著，期盼出租車能夠快點(diǎn)來。幾分鐘后，又有四五輛出租車進(jìn)來。14：26，記者等候了26分鐘，才乘上了出租車。
龍首村
8月3日星期五 15時(shí)50分等待時(shí)間：30分鐘
此時(shí)正是交接班高峰，記者等待了15分鐘，依然打不到車。記者順著未央路往南走，可過往出租車全都有乘客，另外有4輛出租車掛著交接班的黃色標(biāo)識(shí)牌處于停運(yùn)狀態(tài)。10分鐘后，記者從龍首村走到北稍門再到北關(guān)，期間過去30輛車均載有人。5分鐘后，一輛空車停下來，記者順利上車。司機(jī)馬師傅說，沿線有地鐵，打車人少，而且多半是進(jìn)城，所以司機(jī)不愿過來。
計(jì)算比較>>>
集中交接班 會(huì)耽誤掙多少錢
為體驗(yàn)交班時(shí)間出租車交班和不交班營(yíng)運(yùn)額的差距，記者坐在副駕駛位置，讓3名出租車司機(jī)在規(guī)定的一個(gè)半小時(shí)交接班時(shí)間，一直處于載客狀態(tài)或按時(shí)交接班，計(jì)算這個(gè)時(shí)間的營(yíng)業(yè)額差距。8月11日星期六 交班時(shí)間：15：00~16：30 交班地點(diǎn)：西北一路
不集中交接班能多掙30元左右
15時(shí)，西汽一分公司陜AT18XX的王志忠?guī)煾祵④囃Ｔ隗w院門前，記者坐在副駕駛位置。王師傅說，他16時(shí)30分要在西北一路交接班， 時(shí)就會(huì)把牌子豎起。從那時(shí)起基本處于停運(yùn)狀態(tài)，除非目的地在交接班地點(diǎn)一公里以內(nèi)。
15：09在甜水井拉上乘客，15：20在白家村放下乘客，運(yùn)價(jià)12元。15：29在含光路與丁白路路口拉了一位女士去多彩商城，15：58車到達(dá)多彩商城，運(yùn)價(jià)24元。車上乘客還沒下車，旁邊就有一對(duì)夫妻示意要坐車，問“潘家莊去不去？”王師傅說，如果不做體驗(yàn)，他這個(gè)時(shí)間段就要去交車。16時(shí)30分，車到達(dá)潘家莊，運(yùn)價(jià)30元。
一個(gè)半小時(shí)，一共拉到三趟活，總運(yùn)價(jià)為66元。但因?yàn)榻唤影啵詈笠惶?0元的活平時(shí)不會(huì)完成。王師傅說，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，交接班提前半小時(shí)結(jié)束營(yíng)運(yùn)，如果運(yùn)氣好碰上交車地點(diǎn)附近的活就能賺上50元，一般來說營(yíng)運(yùn)額在40元以內(nèi)。所以，集中交班和不集中交班，兩者之間的差距也就在30元左右。8月10日星期五 交班時(shí)間：15：00~16：30 交班地點(diǎn)：胡家廟
不集中交接班能多掙20-30元
西安某出租車公司的任師傅從華商報(bào)社門前將記者接上，向北行駛。15：01，含光門外第一個(gè)乘客上車，16：11，乘客在西稍門下，運(yùn)價(jià)10元。 ：13，豐鎬東路第二個(gè)乘客上車，16：43，乘客在西安北客站下車，運(yùn)價(jià)33元。車在此等候10分鐘，第三個(gè)乘客上車。17時(shí)25分，乘客在勞動(dòng)路下車，運(yùn)價(jià)30元。
一個(gè)半小時(shí)，在交接班時(shí)間一共拉到三趟短活，總運(yùn)價(jià)為73元。任師傅說，一般交班期間營(yíng)業(yè)額約40元，與不交班營(yíng)業(yè)額的差距就是20元至30元。8月9日星期四 交班時(shí)間：15：30~17：00 交班地點(diǎn)：胡家廟
按時(shí)交接班 少掙30元左右
此次體驗(yàn)與前兩次不同，記者跟車，司機(jī)按照標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間交班，看交班時(shí)間的營(yíng)業(yè)額有多少。
15時(shí)30分，西安福華公司陜AT51XX的段向東師傅從華商報(bào)社門前將記者接上，向南行駛。段師傅說，他17時(shí)在胡家廟交接班，16時(shí)就會(huì)把導(dǎo)向牌豎起。從那時(shí)起，就會(huì)開始選擇性拉活，方向是往東郊走。
15：35，黃雁村十字第一個(gè)乘客上車，16：10，電子五路紫薇融僑放下乘客，運(yùn)價(jià)14元。16：15，丈八東路南山門第二個(gè)乘客上車，16：30，乘客在潘家莊下車，運(yùn)價(jià)8元。隨后在楊家村第三個(gè)乘客上車，16：55，車到達(dá)西延路，運(yùn)價(jià)16元。此時(shí)，司機(jī)掛上停運(yùn)牌，除非有交車地點(diǎn)附近的，否則不拉。
一個(gè)半小時(shí)內(nèi)，段師傅在保證準(zhǔn)時(shí)交班的情況下，一共拉到三趟生意，總運(yùn)價(jià)為38元。與以上兩名參與體驗(yàn)不交班的出租車司機(jī)所掙的營(yíng)運(yùn)額相比，差距在30元左右。
通過體驗(yàn)，記者算了算，一輛車下午不集中交接班，比集中交接班的車輛要多掙30元。西安1萬余輛出租車，就是30多萬元一天。如果西安能錯(cuò)開這個(gè)時(shí)間交接班，或許這些錢中的相當(dāng)一部分都能進(jìn)入司機(jī)的口袋。
TAXI
市民觀點(diǎn)>>>
六大問題導(dǎo)致打車難
整個(gè)體驗(yàn)下來，記者從眾多出租車司機(jī)處了解到，市民之所以覺得打車難，原因可以歸納為以下6個(gè)方面：
1.交接車時(shí)間過于集中，導(dǎo)致這段時(shí)間都無法拉活；
2.道路擁堵，堵車時(shí)計(jì)價(jià)偏低導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)成本增高；
3.客源密集地區(qū)缺乏有效監(jiān)管和疏導(dǎo)，如果公司能及時(shí)調(diào)度車輛，就能有效緩解；
4.出租車整體數(shù)量不及人增長(zhǎng)數(shù)量；5.打車起步價(jià)門檻偏低；
6.公司份子錢太多，造成司機(jī)壓力過大。
據(jù)了解，西安出租車司機(jī)基本上是白夜班交替，白班司機(jī)可在早上上班高峰期時(shí)多拉點(diǎn)活，夜班司機(jī)可趕在下午高峰期多拉點(diǎn)活。以前是下午3點(diǎn)到5點(diǎn)交接班，從去年開始，西安市出租汽車管理處將交車時(shí)間提前半小時(shí)，也就是說，4點(diǎn)半前完成交接班，從而錯(cuò)開晚高峰，讓乘客有車打。“一般情況下，如果晚了，白班司機(jī)會(huì)給夜班司機(jī)每小時(shí)30元作為補(bǔ)償。”一名司機(jī)稱。
邀您探討>>>
本報(bào)征集10名市民代表
為解決打車難出謀劃策
報(bào)名熱線：88880000 報(bào)名郵箱：xallc@sina.com
出租車“打車難”關(guān)系到每一位西安市民的出行。除了上下班高峰外，集中交接班時(shí)間打車難問題異常突出。
從今日起，本報(bào)將連續(xù)4天征集10名代表參與探討西安市出租車“打車難”的解決之道。如果你是關(guān)心打的出行的熱心市民，或是有經(jīng)驗(yàn)的出租車司機(jī)，或者你是出租車公司的管理者，甚至你是一名關(guān)心此事的政府官員，都可以報(bào)名參加。我們將從報(bào)名者中選出10名代表與我們一同討論“打車難”問題，并將討論結(jié)果公布在報(bào)紙上，供出租車管理部門參考。
報(bào)名時(shí)間：從即日起至8月16日中午12時(shí)。在這幾天，您可以通過郵箱xallc@sina.com報(bào)名，并將您的觀點(diǎn)寫出來，同時(shí)留下您的職業(yè)和聯(lián)系方式；也可以撥打本報(bào)新聞熱線029—88880000，將您的觀點(diǎn)或者認(rèn)為能夠解決問題的辦法講給我們，同時(shí)留下您的聯(lián)系方式，以便我們及時(shí)與您取得聯(lián)系。
本組稿件由實(shí)習(xí)記者李浩本報(bào)記者劉立春杜俊嶺實(shí)習(xí)生張玉薇采寫
