撞了勞斯萊斯，已經傻眼；聽了幾個維修報價，更是徹底暈了
同一輛勞斯萊斯
不同維修店報價相差百萬
豪車維修水有多深？業內人士說：工時、零件等報價通通“有講究”
本報記者 張苗 解亮 趙路 本報實習生 傅穎杰
48歲永康人方政最近的生活，因為一輛勞斯萊斯徹底亂了。因為和一輛勞斯萊斯相撞，工薪階層的他面臨著70萬元的賠償。兩個月來，他努力嘗試著將賠償金額減小到自己所能承受的范圍內，卻都以失敗告終。而不同的維修店對那輛勞斯萊斯給出了差額達百萬元的不同維修報價，更讓他瞠目結舌。
一次漫不經心的變道
惹上天價事故，勞斯萊斯報修240萬
4月5日下午2點左右，在金麗溫高速接近金華東出口的岔道處，方政開著從弟弟那借來的標致307，在超車道上向右打了方向盤。他并沒有注意到，斜后方一輛溫州牌照的黑色勞斯萊斯古斯特正以高速駛來……
瞬間的碰撞把標致307撞飛，車子翻了幾個跟斗后落在了路邊。
因為系著安全帶，方政幸運地毫發未傷。勞斯萊斯的駕駛員叫李勇，他并不是車主。車里的人也沒受傷，不過勞斯萊斯的左前方破損嚴重，前車蓋也被撞得突起了。
事后，交警的事故認定書中是這樣的：
“方政因駕駛機動車變更車道時影響右側車道內行駛的機動車的過錯，負事故同等責任；李勇因駕駛機動車行駛超過規定時速50%，且遇情況未及時采取有效措施確保安全的過錯，負事故同等責任。”
因此在賠償問題上，兩輛車的維修費均有事故兩方承擔，每人承擔一半。然而，在零件動輒6位數計算的勞斯萊斯面前，標致307所需的4萬余元維修費幾乎可以忽略不計了。
4月24日，最讓方政揪心的結果出來了。根據上海勞斯萊斯汽車維修中心的報價，修好這輛勞斯萊斯需要273萬元，打折后240萬元。
其中方政承擔一半即120萬元：方政的保險公司將支付第三方責任險與交強險共50.2萬，剩下的近70萬元要由他自掏腰包。
方政的工作是相機維修，收入并不高，與做幼兒園老師的妻子工資加在一起，一個月最多拿到過8000元。方政算過了，這70萬元，相當于他們一家人不吃不喝工作7年多的全部收入。
一番無力的掙扎
另找維修店報價低了100萬，可是車主不同意
“積蓄10萬，再借個10萬，我只能還這么多了。”兩個月來，方政試著努力將他需要支付的賠償降到20萬元。
嘗試一：砍價
首先他找到了上海維修中心，希望“砍價”。在最終的報價中，主線束最貴，要60多萬元，上海維修中心的意見是全車主線束全部更換。這讓方政感到困惑，“車的一個角撞壞了就要修200多萬，4個角都要修都能買兩輛車了。”
勞斯萊斯是車主金春林在去年4月份購買的，價格411萬。上海維修中心的工作人員告訴記者，這種百萬級別的豪車，為了保證車子品質，部件多是換，而不是修。
嘗試二：從國外直購零件
砍價不行，方政找到了美國的同學，到美國勞斯萊斯4S店詢價，甚至貼心地算上了從美國到中國的25%關稅以及商檢費，全部零部件的價格只有70余萬元。
“配件從外面買過來，4s店不可能會修理的。”勞斯萊斯車主金春林將這個方案否決了。
嘗試三：另找維修店
最后，方政又找到了一家能修勞斯萊斯的維修店，這里的報價中，價格最貴的部件主線束45.8萬元，比上海的維修點要低15萬元，而最終的費用也只需136.5萬元，與上海方面差價100萬元。
然而金春林對這個方案同樣不予認可，他的意見是：“勞斯萊斯的車，正式的維修店只上海和北京有的，其余的銷售點根本就不能修。”
一個無奈的假設
雖然可走司法程序，最好還是要協商解決
此事一僵就是兩個月，在勞斯萊斯車主金春林看來，他已經很讓步了。
金春林說，他也曾表示對方可以少賠一點，除掉保險之外，最少給50萬。“他(方政)說最高只能賠20萬。”
金春林還覺得對方態度不是很積極，“我說既然這樣，那只能法院見了。”
那這件事如果進入司法程序，在法庭上哪一方將更得到法理支持？
“這個事件有兩個前提，一是是否必須到上海維修店修，另一個是在其他維修店修是否有同樣維修效果。”浙江一劍律師事務所律師鄭布英說，如果其他維修店有同樣的維修效果，堅持在上海維修則屬于“擴大損失”，多出部分的錢應該由勞斯萊斯車主承擔。
FM93交通之聲《有理走天下》欄目主持人阿巍是汽車保險方面的專家，對于這起天價賠償案，他告訴記者“確實糾結”。
“理論上車子被撞，作為受損一方的車主他有權利選擇去哪里修，只要不太過分就行。”阿巍說，但此事情況比較特殊，“因為勞斯萊斯是高檔車，我希望兩家之間商量著辦，從有利于問題解決的角度去做。至于維修資格，我認為，只要是有特約維修的或者說是勞斯萊斯授權的就可以，未必一定要4S店。”
那么維修方案必須由車主金春林定嗎？
“雙方只能溝通，如果勞斯萊斯車主不同意其他維修方案，方政確實沒有辦法。”天安保險金華中心支公司客戶經理徐勇告訴記者，維修方案只能通過協商溝通來確定。
