走出機場的出口，總會有一群人硬往你手里、包里塞名片。細一端詳，發現這些名片上幾乎都標注著“國際航協授權代理機票業務”字樣，“全市最低折扣”、“全國最低價”等等宣傳口號都印在了名片最醒目的位置。 

        不難理解，“名片戰”的背后，是機票銷售市場“一鍋粥”似的利益博弈。    

        “特價票”“特別”得很 

        一位資深的機票代理業內人士向記者介紹說，一張機票通常有四種渠道搞特價，但一般來說只有極少數的旅客能夠享受到真正的特價，而就是這極少數的旅客，還要忍受不得轉簽、不得改簽、不得退票的“三不準”限制，由此看來，特價機票還真是“特別”得很。 

        據悉，一張機票扣除必要成本，其利潤大概包括四個方面：民航總局、航空公司、航班的經停地和機票的代理商，因此，分析機票特價的成因就應該從這里入手。

        理由一：經停地免費搞促銷
       
　　  “讓民航總局讓利是不可能的，而機票代理商靠的就是航空公司給的代理傭金過日子，即使讓利也不過就是‘仨瓜倆棗’，還不至于把機票‘砸’成特價，相比之下，經停地的能力就大多了。”業內人士秦先生告訴記者，一架飛機無論從何處起飛，在何地降落，都要從機票中分出一部分給當地，而一些地區會為了種種目的，免收這筆費用，例如海南省為了促進旅游業的發展，經常在旅游旺季不收取這部分利潤，因此，往返�？诘臋C票特價頻率就比較高。 

        理由二：航空公司淡季求生存 
        
　　買賣都有淡旺季。在旺季，比如春節前后，特價票幾乎不會出現，因為人滿為患的飛機上都恨不得加座，哪里還會賤價甩賣。淡季就不同了，比如盛夏時節，客源相對減少，各航空公司只好用價格杠桿來調節市場。 

        理由三：旅行社包機推特價 
        
　　旅行社包機是航空公司淡季求生存的重要手段之一。對于旅行社來說，一年中總有幾個月可以拿到價格極其低廉的機票，對于旅游線路的推廣意義重大。但實際上，旅行社也要承擔空座的風險，即便如此，包機票還是特價機票的主力軍。 

        理由四：民航有些“內部票” 
        
　　據悉，在特價機票中有一種票面沒有航班、登機時間、艙位和售價的“內部票”，據說是民航系統的員工福利票，本身是免費的，只要航班有空位，“內部票”就可以使用。目前在一些“黑機票代理點”，“內部票”已經現身了。