商報記者 鄭三波

　　日前，家住歌樂山的王先生向本報投訴：他在沙坪壩工作，每天都會坐定線車下山到沙坪壩，去年年底開始，下山的定線車收費標準就有些變化了。每次的車費要看當時的情況來定，人多車少，就是4元；車多人少，又是3元；遇到堵車，定線車司機就要收5元，簡直是隨意定價。接報后，記者隨即進行了調(diào)查，親身體驗了一把該線路定線車的亂收費。

　　夜間票價翻番至4元

　　昨日傍晚，記者趕往沙坪壩西站定線車站，見到了王先生，他說，以前票價是2元，夜間價是3元，現(xiàn)在正常價是3元，人多和夜間都是4元。”王先生說，他也多次問過為什么漲成4元，但司機態(tài)度都很橫蠻：你愿意坐就坐，不坐就下車！讓人心里很憋氣。

　　在王先生的陪伴下，記者來到了位于沙坪壩站西路的定線車集送地，適逢坐車高峰期，等待坐車的人排了10多米遠，而定線車只有2輛。

　　上車后，記者和王先生坐在第一排和最后一排位置間的小木凳上，數(shù)了數(shù)，加上司機，一共9個人。一路上司機開得很快，整個車程有20分鐘。下車后，司機收了4元。

　　記者問：“不是2元的嘛？怎么收了4元？”“你曉得夜間價噻？2元不曉得是哪個朝代的事情了”司機回答完后，一臉的不耐煩，不等記者再說話，車門都沒關好，就踩油門轟然離去。

　　如遇堵車票價收5元

　　隨后我們又來到下山的定線車車站，情況比上山要好很多，20多輛空車停在一個壩子里，沒有任何人排隊。

　　這次我們剛一上車，司機就過來收錢了。“好多錢？”“3元。”司機回答道。“剛剛我們上來不都是4元的嘛，啷個又3元了哦。”司機笑道：“隨行就市，現(xiàn)在是下山人少，上下浮動20%嘛。”

　　“這里是人多時收4元，人少時才收3元。”旁邊的一位年輕女子笑著說。記者又問司機：“夜間價是什么時候開始啊？”“6點到7點嘛，一般是6點半就開始了，4元。”司機回答說。為什么漲價啊？司機沉默了一會兒說：“燃料費漲了的嘛。”

　　這里定線車都是自己定價？記者下山前采訪了等待發(fā)車的十幾輛定線車的司機，是如何收費定價的，都被告知“隨行就市，人多4元，人少3元，如果堵車，就是5元。”至于按照規(guī)定只能收2元的說法，司機們的回答都是：早就漲了！

　　部門回應

　　該線路只能收2元 將查處

　　沙區(qū)運管所相關負責人接受記者采訪時表示，按照市運管局的道路核定，以及物價局定價：不論在何種情況下，此線路都只能收2元錢的票價，一年前，區(qū)運管所就把核定的收費通知全部發(fā)送到了此線路的25輛定線車上，并要求車主張貼；今年以來，他們已經(jīng)接到多起這條線路亂收費的投訴，每次他們都進行了查處。

　　他表示，他們將立即對該線路進行為期一周的調(diào)查，堅決剎住這漲價風，對于屢教不改的車主，將吊銷其經(jīng)營許可證，取締其營運資格！也希望市民監(jiān)督，可以采取錄音或錄像，留下證據(jù)，方便查處。