無加價資本
在京城北部一家東南汽車4S店，記者看到，店里的工作人員正在一輛藍(lán)瑟翼神車上安裝“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。店里的銷售人員告訴記者，該系統(tǒng)是廠家指定安裝的，價格為3600元，要想盡早提到新車，必須安裝這個系統(tǒng)。
在另外幾家東南汽車4S店，銷售人員告訴記者，加裝了真皮座椅的車型能夠盡快到店，真皮座椅價格為3000元。
據(jù)記者了解，近幾年加價車型可謂層出不窮，兩年前雅閣和凱美瑞加價提車，以及到目前為止仍然變相加價銷售的東風(fēng)本田CR-V，無一不采用這種被業(yè)界稱為“饑餓銷售”的營銷方式。然而現(xiàn)在凱美瑞和雅閣的最高優(yōu)惠都已經(jīng)接近2萬元，CR-V的加價幅度也在逐漸減小。
通過分析不難發(fā)現(xiàn)，不管是凱美瑞、雅閣還是CR-V，這些車的售價均在25萬元左右，能夠購買這些車的消費者不在乎多加幾萬元。藍(lán)瑟翼神僅是一款中級車，位列國內(nèi)汽車市場競爭最激烈的細(xì)分市場，與藍(lán)瑟翼神形成競爭的車型不下幾十款。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，以往的市場曾出現(xiàn)過這樣的情況，越是加價的車型，越供不應(yīng)求，越是降價促銷的車型，消費者越觀望。“但能有消費者為了購買一輛中級車而多花幾千元購買裝飾嗎？”
記者拿到的一份數(shù)據(jù)顯示，11月份，藍(lán)瑟翼神的生產(chǎn)量僅為2234輛，而銷量也僅為1217輛。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，消費者提不到藍(lán)瑟翼神現(xiàn)車，主要是因為東南汽車的產(chǎn)能太低，顯然市場上的缺貨并不完全是因為藍(lán)瑟翼神的熱銷。
服務(wù)遭質(zhì)疑
或許是為了能夠賺取更高的利潤，東南汽車的經(jīng)銷商開始盤算著如何利用這個機(jī)會。記者走訪京城幾家東南汽車4S店了解到，部分4S店推出了“不退訂金”的政策。店里的銷售人員告訴記者，想訂車，需交訂金2000元，但如果消費者不打算買車，訂金不退。
有消費者表示，自己還沒聽說過不退訂金的說法。“其實，交了訂金，基本不會改變主意，但4S店這樣的做法讓人有一種被強(qiáng)制的感覺。”
“藍(lán)瑟翼神不生產(chǎn)最低配置車型的做法讓人無法接受。”采訪中，多位消費者表示，既然東南汽車定了10.98萬元的價格，就應(yīng)該同步生產(chǎn)改款車型，但4S店的說法是，廠家還沒有生產(chǎn)該車型，目前不接受預(yù)訂。
記者了解到，由東南汽車生產(chǎn)的藍(lán)瑟翼神于11月12日正式上市，此次上市的車型為6款，比之前預(yù)售的5款增加了1款——1.8L睿智型MT，而這款最低配置的車型，拉低了藍(lán)瑟翼神的價格區(qū)間。但經(jīng)銷商告訴記者，目前東南汽車生產(chǎn)的車型都是高配車型，售價為10.98萬元的低配車明年才會生產(chǎn)。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“低價噱頭”是一些廠家慣用的手段，這樣做將傷害消費者的感情，最終受損失的還將是廠家。