事故：撞車瞬間氣囊未爆 夫妻從此陰陽(yáng)兩隔
不知道你注意到?jīng)]有，現(xiàn)在很多高檔車的廣告上都會(huì)強(qiáng)調(diào)裝了多少多少個(gè)安全氣囊，好像車越貴，安全性越高，氣囊就裝得越多。最近，河北、江西等六省市的消費(fèi)者協(xié)會(huì)聯(lián)合向工業(yè)和信息化部、國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)遞交了《關(guān)于盡快出臺(tái)汽車安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議函》。顧名思義，安全氣囊就應(yīng)該保護(hù)乘車人的安全，偏偏就是這個(gè)安全氣囊，引發(fā)的消費(fèi)糾紛卻有增無減。
安全氣囊究竟怎么了？為什么會(huì)讓消費(fèi)者如此不滿？來看一起在江西發(fā)生的事故。
陳建新，江西上饒人，2004年花16萬多購(gòu)買了一輛北京現(xiàn)代索納塔轎車，這輛車曾經(jīng)讓他非常滿意，“我覺得這個(gè)車外觀看起來比較大氣，配置也比較齊全。”
但陳建新沒有想到，這輛車他僅僅駕駛了三年。2007年1月21日晚，陳建新從南昌接上剛剛從廣東回來的愛人王燕萍，打算返回上饒。但開著開著陳建新感覺到有些疲勞，于是決定從最近的出口開下高速找地方休息。由于路不熟，陳建新轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去并沒有找到賓館，這時(shí)候已是夜里12點(diǎn)多了，突然，前方隱約出現(xiàn)了一些燈光。順著燈光開過去，陳建新突然發(fā)現(xiàn)車子已經(jīng)走偏了，前面看到很多石頭。“溝溝坎坎的我就想打一個(gè)方向，就在這打方向的一瞬間，我聽到一聲響，可能就是我骨頭一聲響。”等陳建新再次睜開眼睛的時(shí)候，已經(jīng)是第二天的清晨6點(diǎn)。原來，在黑暗中陳建新的車子沖下了馬路，直直地撞上了路旁的巖石。而意識(shí)到身邊的愛人已經(jīng)被甩出車外，讓陳建新更加恐懼。沒有送到醫(yī)院，31歲的王燕萍就失去了生命……
出事的照片顯示，整個(gè)車頭都被撞沒了，可以想像當(dāng)時(shí)的撞擊力有多大，醫(yī)生和交警告訴陳建新，他能保住性命還是因?yàn)闅饽业淖饔谩Ｈ欢沁@一番話突然讓他意識(shí)到一個(gè)問題———自己購(gòu)買的索納塔是有兩個(gè)氣囊的，但在事故中卻只彈出了一個(gè)。為什么副駕駛位置的氣囊沒彈出？這跟妻子的死亡有什么關(guān)系？在事故發(fā)生一個(gè)星期后，陳建新把疑問提給了北京現(xiàn)代公司。
疑問：兩年時(shí)間苦尋原因 安全氣囊為什么沒打開？
陳建新很快見到了代表北京現(xiàn)代當(dāng)?shù)?S店的工作人員，而廠家也派出技術(shù)人員對(duì)車輛進(jìn)行了檢測(cè)。但接下來的事情卻沒有這么順利了，4S店說無法解決氣囊的問題。萬般無奈之下，陳建新于2007年3月和4月兩次趕到北京現(xiàn)代集團(tuán)總部尋求解釋，但一拖就是兩年多，他還是沒能拿到任何書面鑒定。廠家的態(tài)度令人費(fèi)解。在此次采訪中，陳建新再一次撥通了北京現(xiàn)代售后服務(wù)部的電話。
現(xiàn)代總公司：“有關(guān)鑒定報(bào)告，就是我們廠家的到現(xiàn)場(chǎng)勘查的那個(gè)結(jié)論，這個(gè)的話，然后我可以通過江西國(guó)力店給您。”
陳建新：“你們一直沒有給我處理，到現(xiàn)在為止你還是說要通過國(guó)力店給我解釋。”
現(xiàn)代總公司：“對(duì)啊，通過國(guó)力店，然后他會(huì)這個(gè)什么……”
陳建新：“(為什么)這個(gè)氣囊一個(gè)爆了一個(gè)沒有爆呢？”
現(xiàn)代總公司：“因?yàn)槲覀冄b的副氣囊它有傳感器的，它要感知有人坐在上邊，那么在這個(gè)您從匝道翻下去那個(gè)瞬間，就是在那個(gè)過程中它沒有感知到座椅上有一定的重量，所以說它就沒有起爆。”
原來，對(duì)于副駕駛座位的氣囊是否彈出，各廠家的標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，根據(jù)現(xiàn)代索納塔汽車的設(shè)計(jì)，在副駕駛座位上如果沒有人，或者是重量低于15公斤，氣囊是不會(huì)彈出來的，這真的能夠解釋陳建新的索納塔在事故中只爆出一個(gè)氣囊嗎？陳建新拿出了當(dāng)時(shí)公安局交警大隊(duì)出具的交通事故認(rèn)定書，認(rèn)定書上寫著“轎車不慎駛?cè)牍废拢驳缴狡拢斐勺诟瘪{駛位置的王燕萍當(dāng)場(chǎng)死亡”，而且王燕萍的體重也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于15公斤。陳感覺北京現(xiàn)代的解釋站不住腳，但是廠家的態(tài)度卻十分強(qiáng)硬，陳建新稱廠家對(duì)此的說法是“你能夠自己可以做技術(shù)鑒定，證明我有責(zé)任你就拿出來。”
如何才能拿到一份公正權(quán)威的技術(shù)鑒定報(bào)告呢？陳建新電話聯(lián)系了國(guó)家質(zhì)檢總局，“一個(gè)接電話的人他回答就是，國(guó)家目前還沒有這個(gè)檢測(cè)的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于氣囊的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，雖然我能夠聽到你的敘述很同情你的遭遇，但是我?guī)筒涣四恪?rdquo;
意外：廠家代表不辭而別 事故車輛不翼而飛
質(zhì)監(jiān)部門對(duì)陳建新的請(qǐng)求也無可奈何。找了一圈，他還得找回到北京現(xiàn)代。想起了最初躺在病床上的時(shí)北京現(xiàn)代曾派一個(gè)工作人員來找過自己，這個(gè)人能不能提供一些線索呢？從陳建新保存的有些舊了的名片上可以看到，那個(gè)工作人員叫張共和，當(dāng)時(shí)是北京現(xiàn)代江西國(guó)力4S店的總經(jīng)理助理，陳建新稱和張就見過一次，后來聽說張已經(jīng)辭職了。“他當(dāng)時(shí)說我們公司會(huì)派技術(shù)鑒定到這里來做一個(gè)鑒定，我會(huì)給你一個(gè)解釋。”在采訪中，陳建新再次撥打了張的電話，沒想到居然通了。
陳建新：“最后一次在我病床上拿走我的材料，說要給我一個(gè)解釋，但是從那以后我一直沒有見過你。”
原北京現(xiàn)代江西國(guó)力店總經(jīng)理助理張共和：“你們自己(想)解決辦法跟他解決。”
陳建新：“找誰嘛。”
張共和：“這個(gè)事，我又不管這個(gè)事的。”
……
張共和：“最后弄得我在單位呆不下去我還正想找你的呢！”
陳建新：”為什么丟了工作嘛，我怎么害你丟了工作？”
張共和：“你跟記者講什么東西？”
陳建新：“不是，你為什么丟了工作？”
張共和：“為什么丟了工作，就是因?yàn)槟銈儯掖饝?yīng)你什么東西，我能答應(yīng)你什么東西？”
聽到張共和自稱因?yàn)樽约旱氖聛G了工作，陳建新大吃一驚，為了弄明白到底是怎么回事，也為了能夠見到事故車，記者跟隨陳建新來到北京現(xiàn)代江西國(guó)力店，幾經(jīng)周折，見到了一位前臺(tái)主管付磊民，他解釋到：“現(xiàn)在，因?yàn)槲覀冞@邊老總也換了，因?yàn)榻?jīng)理也換了，因?yàn)槭虑闀r(shí)間比較長(zhǎng)，就是你這個(gè)事情，昨天給我打了電話，我也多方去了解了這個(gè)事情，當(dāng)時(shí)你這個(gè)事情我也不代理。”
按照4S店的說法，由于人員更換，現(xiàn)在的人都不了解情況。經(jīng)過協(xié)商，4S店同意先安排陳建新去看存放在4S店的車子。在路上這位主管也再次提起了最早處理事故的張共和。
廠家曾委派張共和出面處理陳建新的投訴，但張卻不辭而別，有何內(nèi)情？記者上網(wǎng)檢索時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)張共和作為南昌另一家汽車公司的聯(lián)系人出現(xiàn)在 2009年1月的網(wǎng)頁(yè)上，這個(gè)張共和是否就是那個(gè)陳建新見過的張共和我們不得而知，但這家汽車公司的名字是江西國(guó)力豐華汽車銷售有限公司和銷售北京現(xiàn)代的江西國(guó)力店同屬一個(gè)集團(tuán)。
接下來，在尋找事故車的過程中，意想不到的事再次發(fā)生。在停車場(chǎng)里記者轉(zhuǎn)了幾圈也沒有看到陳建新的事故車。
“這個(gè)交通事故發(fā)生以后，我這個(gè)生活簡(jiǎn)直是，就是變了一個(gè)樣，完全變了。”在王燕萍上饒的老家，記者見到了她的父母和兒子銳銳，車禍發(fā)生時(shí)孩子不到三歲，所以全家人一直瞞著孩子，車禍已經(jīng)帶走了媽媽。
鑒定：氣囊鑒定如此之難 連法院也無法取證？
實(shí)際上，最近幾年類似陳建新這種安全事故并不少見。盡管每一起事故發(fā)生的情形不盡相同，這些消費(fèi)者在不同汽車廠家聽到的解釋卻非常相似。為什么呢？對(duì)于氣囊的鑒定究竟有多難呢？記者記錄下了陳建新給國(guó)內(nèi)幾家大的汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)打電話的情況。
陳建新：“我的車子出了氣囊問題，我們想做一個(gè)技術(shù)鑒定，你這里可以做嗎？”
天津檢測(cè)中心：“你委托我們做不了，我們不能做，我們不接單方面的委托。”
陳建新：“怎樣的條件下你們才接受？”
天津檢測(cè)中心：“就是法院委托。”
陳建新：“我那個(gè)氣囊沒有爆的原因，技術(shù)原因是不是你們那里可以鑒定？”
上海檢測(cè)中心：“我們是第三方，只能夠接受第三方的比如說消保委或者法院他們接受過來的仲裁。”
看來，像陳建新這樣的個(gè)人申請(qǐng)氣囊的技術(shù)鑒定，檢測(cè)機(jī)構(gòu)是不接受的，那通過法院就能得到氣囊的技術(shù)鑒定嗎？“我們這幾年，審理了十幾件，幾乎沒有一個(gè)案件，從技術(shù)鑒定這個(gè)角度來講作出一個(gè)判斷。”北京市第二中級(jí)人民法院民六庭庭長(zhǎng)王范武告訴記者，他們?cè)?jīng)受理過一個(gè)氣囊案件，雖然經(jīng)過法官千方百計(jì)做工作，但耗時(shí)仍長(zhǎng)達(dá)三年。 “涉及到一個(gè)(案例)可以講，頂級(jí)豪華品牌，而且車也是頂級(jí)的配置，事故發(fā)生以后，三廂汽車幾乎是撞成了兩廂，但是安全氣囊一個(gè)都沒有打開，這個(gè)案件，我們也向國(guó)家的質(zhì)檢質(zhì)監(jiān)部門做了咨詢，把能夠知道的這些鑒定機(jī)構(gòu)都聯(lián)系到了，沒有一家能夠答應(yīng)給我們做！”
背景：“鑒定機(jī)構(gòu)和車廠 有經(jīng)濟(jì)上的撫養(yǎng)關(guān)系”
為什么一個(gè)小小的氣囊鑒定竟如此之難，連法院也無法取證呢？北京市第二中級(jí)人民法院民六庭庭長(zhǎng)王范武稱：“這些鑒定機(jī)構(gòu)，有個(gè)天然的問題，就是它和汽車生產(chǎn)廠商(的關(guān)系)。法官在討論這些案件的時(shí)候，我們感覺有戲說的這么一個(gè)說法，就是他們之間，有婚姻關(guān)系有血親關(guān)系，或者是有經(jīng)濟(jì)上的撫養(yǎng)關(guān)系。”
到底是什么樣的經(jīng)濟(jì)撫養(yǎng)關(guān)系呢？華東政法大學(xué)司法鑒定中心高級(jí)工程師曹金生認(rèn)為是“因?yàn)樗麄儺a(chǎn)品要進(jìn)行碰撞試驗(yàn)。”曹曾是國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心高級(jí)工程師、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心質(zhì)量仲裁鑒定組組長(zhǎng)，從事機(jī)動(dòng)車事故鑒定20多年。他給我們對(duì)比了檢測(cè)機(jī)構(gòu)做事故鑒定和碰撞試驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)賬。 “因?yàn)閺奈覀冞@個(gè)案子來講，一般也就是三萬元左右，是整個(gè)費(fèi)用……而他們做一個(gè)試驗(yàn)，就請(qǐng)他們做碰撞試驗(yàn)，那錢就是，實(shí)際上最起碼是10倍、20倍，所以說你掙哪個(gè)錢？”
記者：“等于汽車廠商實(shí)際上才是這些機(jī)構(gòu)的，給他們帶來利潤(rùn)的大客戶？”
曹金生：“對(duì)，你這個(gè)說到最點(diǎn)上，就是要害就是那里。”
中國(guó)今年汽車銷售量有望突破1200萬輛，當(dāng)我們跨入汽車大國(guó)時(shí)代的時(shí)候，在全國(guó)還有多少像陳建新一家這樣的受害者？他們的權(quán)益怎么才能得到維護(hù)？這樣的追問不僅涉及到這些受害者，也關(guān)系到你我大家的切身安全，當(dāng)我們把生命的最后一絲希望托付給汽車安全裝置的時(shí)候，它們能擔(dān)負(fù)起這樣的責(zé)任嗎？ (據(jù)央視經(jīng)濟(jì)半小時(shí)整理)
同步播報(bào)
“關(guān)于盡快出臺(tái)汽車安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議目前還沒有得到回復(fù)的消息。”昨日，四川省保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益委員會(huì)秘書長(zhǎng)劉亞兵告訴記者，10月14 日，由四川、河北、天津、遼寧、江蘇、江西等六省市消協(xié)(消委會(huì))聯(lián)合國(guó)家相關(guān)部門遞交的《關(guān)于盡快出臺(tái)汽車安全氣囊國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建議函》尚未收到回復(fù)。六省市消協(xié)將搜集整理的二十四例安全氣囊未爆開投訴案例隨同這份《建議函》一同發(fā)出，其中就有與經(jīng)濟(jì)半小時(shí)報(bào)道的北京現(xiàn)代索納塔案例相仿。
今年5月，廣安市岳池車主吳先生對(duì)北京現(xiàn)代提出安全氣囊質(zhì)量問題的質(zhì)疑，他的北京現(xiàn)代伊蘭特在與山體發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)安全氣囊未打開，導(dǎo)致自己嚴(yán)重受傷，廠商回復(fù)是“撞擊點(diǎn)不對(duì)和力度不夠”。2008年9月，銀川雙馬車輛租賃公司馬建伏于銀川德聯(lián)4S店購(gòu)買了兩輛北京現(xiàn)代悅動(dòng)，時(shí)隔不足半年，其中的一輛車牌為寧AL4497的轎車便因在銀青高速路上打滑，正面撞上了高速路護(hù)欄，保險(xiǎn)杠、水箱、大燈全部報(bào)廢。然而事發(fā)時(shí)，轎車的安全保護(hù)氣囊卻沒有打開，副駕駛和后排的乘客頭部均受傷。
在這二十幾個(gè)案例中，還涉及到其他合資、自主品牌或者進(jìn)口車型。國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布的汽車召回公告顯示，近兩年因?yàn)榘踩珰饽胰毕荻鲃?dòng)召回的汽車多達(dá)1000多輛，涉及多家知名汽車廠商和多個(gè)汽車品牌。
在10月17日的第二屆中國(guó)汽車安全巡展上，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航稱：“安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn)早已經(jīng)有了，只不過裝在汽車上的安全氣囊還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。但是，安全氣囊在碰撞發(fā)生于多少速度，什么角度情況下打開，各個(gè)企業(yè)都有自己的規(guī)定，不能簡(jiǎn)單地說一發(fā)生碰撞就得打開。”業(yè)內(nèi)人士賈新光認(rèn)為，安全氣囊的問題根子在碰撞標(biāo)準(zhǔn)，目前的國(guó)外和國(guó)內(nèi)碰撞標(biāo)準(zhǔn)都是正面不帶角度碰撞，而汽車廠家只要通過碰撞法規(guī)就可以生產(chǎn)了。
